Le secteur algérien des composants automobiles accueille une nouvelle capacité de production. Le Premier ministre, Sifi Ghrieb, a inauguré le 5 août 2026 l’usine de fabrication de plaquettes de frein exploitée par la Société de maintenance de l’Est (SME), filiale du Groupe industriel des ciments d’Algérie (GICA), dans la zone industrielle de Réghaïa, à Alger.
L’unité, précédemment exploitée sous le nom de « Bull Brakes », avait commencé son activité en 2017 avant d’être mise à l’arrêt quelques années plus tard. Après la saisie de ses actifs puis son transfert vers le domaine public, elle a été affectée au patrimoine de la SME en 2025.
Sa remise en exploitation s’inscrit dans la démarche engagée par les pouvoirs publics pour réintégrer dans le circuit économique des unités industrielles confisquées et relancer leur activité productive.
L’usine de plaquettes de frein GICA atteint 1,5 million d’unités par an
L’usine de Réghaïa est spécialisée dans la fabrication de plaquettes de frein et de leurs accessoires destinés aux véhicules légers, aux poids lourds ainsi qu’à d’autres équipements.
Sa capacité de production atteint 1,5 million de plaquettes de frein par an.
Selon les informations présentées lors de l’inauguration et rapportées par les sources consultées, l’unité dispose de 153 modèles, dont 126 destinés aux véhicules légers et 27 aux véhicules lourds. Des références pour les tracteurs et d’autres équipements sont également prévues.
La chaîne de fabrication couvre différentes étapes du processus industriel. Elle comprend notamment la préparation des matières premières, l’usinage, les traitements thermiques et de surface, la finition, l’emballage et le conditionnement.
L’unité est également présentée comme reposant sur une rationalisation de la consommation énergétique au cours des différentes phases de production.
GICA veut couvrir une partie importante du marché national
La remise en activité du site doit permettre de renforcer la production locale de composants automobiles et de répondre à une partie de la demande nationale en plaquettes de frein.
Les chiffres rapportés concernant l’objectif de couverture du marché diffèrent toutefois selon les sources.
L’Algérie Aujourd’hui fait état d’un objectif compris entre 30 et 40 % du marché national, avant une augmentation de la production et un développement des exportations.
Algérie Eco rapporte, de son côté, une déclaration du Premier ministre Sifi Ghrieb selon laquelle l’usine devrait permettre de couvrir entre 40 et 50 % des besoins nationaux en plaquettes de frein.
Au-delà de cette différence, les deux sources font état d’une ambition commune : renforcer la présence de la production nationale sur le marché des pièces automobiles et développer progressivement les capacités de l’unité.
Deux accords industriels avec Stellantis et IDENET
La relance de l’usine s’accompagne également de nouveaux partenariats dans la sous-traitance automobile.
En marge de l’inauguration, la SME a signé deux accords de coopération industrielle, l’un avec Stellantis El Djazaïr et l’autre avec IDENET.
Selon L’Algérie Aujourd’hui, l’accord avec Stellantis prévoit que l’unité de Réghaïa fournisse des plaquettes de frein à l’usine automobile de Tafraoui, dans la wilaya d’Oran, où sont produits des véhicules de la marque Fiat.
IDENET doit, pour sa part, fournir des éléments électriques et des capteurs à l’usine de Réghaïa, qui les intégrera dans le processus de fabrication des éléments de freinage.
Ces accords s’inscrivent dans une logique de développement de la sous-traitance mécanique et de renforcement de l’intégration industrielle locale.
La sous-traitance automobile au cœur du projet
La relance de cette capacité de production intervient alors que le développement d’un réseau local de fournisseurs constitue un enjeu pour l’industrie automobile en Algérie.
La production de composants sur le territoire national peut notamment permettre aux constructeurs implantés dans le pays de développer leurs approvisionnements auprès d’entreprises locales.
À l’occasion de l’inauguration, Sifi Ghrieb a également appelé les opérateurs économiques à investir dans l’industrie des pièces de rechange.
Selon les déclarations rapportées par Algérie Eco, les projets relevant de ce secteur doivent bénéficier d’un « couloir vert » auprès de l’Agence algérienne de promotion de l’investissement (AAPI), afin d’accélérer leur traitement.
Jusqu’à 150 emplois visés
La relance de l’activité doit également s’accompagner d’une augmentation des effectifs.
Selon L’Algérie Aujourd’hui, 60 employés sont actuellement opérationnels, avec un objectif de porter les effectifs à 150 travailleurs.
Le Premier ministre a par ailleurs invité les anciens salariés de l’unité à se rapprocher de la direction de la SME en vue d’une éventuelle reprise de leurs postes.
La remise en activité de l’usine vise ainsi à combiner production industrielle, création d’emplois et développement d’une offre locale de composants destinés au secteur automobile.
Une ancienne usine réintégrée dans le circuit économique
Le site avait été inauguré en 2017 sous le nom de Bull Brakes. L’investissement initial est évalué par L’Algérie Aujourd’hui à 2,5 milliards de dinars.
Ses activités avaient ensuite été gelées dans le contexte des procédures judiciaires ayant conduit à la saisie de ses actifs. L’unité a été transférée vers le domaine public avant d’être affectée à la SME.
Sa remise en exploitation constitue ainsi l’un des projets de relance d’actifs industriels récupérés par l’État.
Avec une capacité annuelle de 1,5 million de plaquettes de frein et les coopérations annoncées avec Stellantis El Djazaïr et IDENET, l’unité de Réghaïa doit désormais participer au développement de la chaîne locale de sous-traitance automobile.
Algerian Business suit de près le développement de la sous-traitance automobile et les investissements destinés à renforcer l’intégration industrielle en Algérie.
Sources : L’Algérie Aujourd’hui, Algérie Eco.
