Le partenariat industriel entre le groupe algérien Tirsam et le constructeur chinois Sinotruk entre dans une nouvelle phase. Une délégation du groupe chinois, conduite par son PDG Liu Zhengtao, s’est rendue dans l’usine de Tirsam située dans la zone industrielle de Kechida, à Batna.
La visite, organisée en présence du PDG de Tirsam Samir Maala, a coïncidé avec la sortie d’usine du 3 000e camion lourd produit sur le site.
Au-delà de ce cap industriel, les deux partenaires ont également annoncé le lancement d’un projet portant sur la création d’une nouvelle ligne de soudage destinée aux camions lourds.
Cette nouvelle étape doit contribuer à renforcer les capacités techniques du site, mais également à augmenter l’intégration nationale, développer la sous-traitance locale et favoriser le transfert de technologie.
L’usine Tirsam à Batna franchit le cap des 3 000 camions
La production du 3 000e camion lourd constitue une nouvelle étape dans la montée en activité du site industriel de Tirsam.
Le groupe algérien estime que cette progression traduit les efforts engagés pour développer la fabrication locale et répondre aux besoins du marché national, notamment dans les secteurs du transport et de la logistique.
Tirsam est actif dans l’assemblage de véhicules industriels et de camions lourds. Son partenariat avec Sinotruk lui permet notamment de s’appuyer sur l’expertise d’un constructeur international spécialisé dans les véhicules industriels et connu pour sa marque HOWO.
La sortie du 3 000e véhicule ne constitue toutefois pas un objectif final. Les deux partenaires veulent désormais approfondir l’intégration industrielle du site.
Une nouvelle ligne de soudage pour renforcer l’intégration locale
Le principal nouveau projet annoncé lors de la visite concerne la mise en place d’une ligne dédiée au soudage des camions lourds.
Selon Tirsam, cette infrastructure doit permettre d’augmenter le taux d’intégration nationale et de développer davantage la sous-traitance industrielle locale.
L’objectif est également de renforcer les capacités techniques de l’usine et de favoriser le transfert de technologie et de savoir-faire entre Sinotruk et son partenaire algérien.
Le développement de cette ligne pourrait ainsi permettre à Tirsam d’intégrer davantage d’étapes industrielles localement, plutôt que de concentrer son activité uniquement sur l’assemblage final.
Aucun montant d’investissement, calendrier de mise en service ou capacité supplémentaire liée à cette ligne n’a toutefois été communiqué dans les informations disponibles.
Sinotruk affiche de grandes ambitions pour son partenaire algérien
La visite a surtout été marquée par les ambitions affichées par la direction de Sinotruk pour l’usine Tirsam à Batna.
Liu Zhengtao a déclaré que, selon la vision commune des deux groupes, le site devrait devenir « l’une des plus grandes usines du groupe en dehors de la Chine ».
Cette déclaration traduit l’importance accordée au partenariat algérien dans la stratégie internationale du constructeur chinois.
Elle doit néanmoins être considérée comme une ambition industrielle des deux partenaires et non comme une position déjà atteinte par l’usine de Batna.
Le PDG de Sinotruk a également mis en avant les capacités de Tirsam et l’importance de leur coopération pour proposer des véhicules et des services adaptés aux besoins du marché algérien.
Tirsam veut développer la sous-traitance et les fournisseurs locaux
L’augmentation de la production ne constitue qu’un des axes de développement du partenariat.
Tirsam met également en avant la nécessité de construire progressivement un écosystème industriel autour de son activité.
Le groupe évoque notamment :
- l’augmentation du taux d’intégration nationale ;
- le développement de la sous-traitance ;
- l’intégration de fournisseurs algériens ;
- le transfert de technologie ;
- la formation des compétences locales.
Cette orientation pourrait permettre d’augmenter la part de valeur ajoutée réalisée en Algérie autour de la fabrication de véhicules industriels.
L’enjeu est particulièrement important pour une industrie automobile qui cherche à évoluer d’un modèle principalement fondé sur l’assemblage vers une intégration plus importante des procédés industriels et des fournisseurs locaux.
Le marché algérien au cœur du développement
Tirsam et Sinotruk veulent d’abord répondre aux besoins du marché national.
Les camions lourds constituent des équipements essentiels pour de nombreuses activités économiques, notamment le transport routier, la logistique, les travaux publics, l’industrie et la distribution.
Pour Samir Maala, le partenariat entre les deux groupes ouvre une nouvelle étape pour le développement de leurs marques en Algérie.
Le dirigeant met notamment en avant la volonté de mieux répondre aux besoins des secteurs du transport et de la logistique.
La stratégie ne s’arrête cependant pas au marché intérieur.
Tirsam envisage également les marchés régionaux et l’exportation
Le groupe algérien évoque également une possible extension de ses activités vers les marchés régionaux et l’exportation.
À ce stade, aucun pays cible, volume d’exportation ou calendrier n’a été annoncé.
Cette perspective prend néanmoins une dimension particulière au regard des ambitions affichées par Sinotruk pour son partenaire algérien.
Si l’usine Tirsam à Batna poursuit sa montée en capacité et augmente son intégration industrielle, elle pourrait à terme devenir une plateforme permettant au groupe de servir non seulement le marché algérien, mais également certains marchés voisins.
La compétitivité du site, son niveau d’intégration locale et sa capacité à répondre aux standards industriels de Sinotruk seront déterminants pour concrétiser cette ambition.
Un partenariat industriel appelé à monter en puissance
La sortie du 3 000e camion, la future ligne de soudage et la volonté d’intégrer davantage de fournisseurs locaux témoignent d’une nouvelle étape dans le partenariat entre Tirsam et Sinotruk.
Pour le groupe algérien, l’enjeu consiste désormais à transformer cette coopération internationale en capacités industrielles supplémentaires et en création de valeur locale.
Pour Sinotruk, l’Algérie peut constituer une base de développement importante sur un marché où les besoins en véhicules industriels restent liés à l’évolution du transport, de la logistique et des grands projets.
La déclaration de Liu Zhengtao donne en tout cas une indication sur l’ambition portée par les deux partenaires : faire du site de Batna l’une des implantations internationales majeures du constructeur chinois.
La réalisation de cette ambition dépendra désormais de la montée en production, de l’intégration de nouvelles activités industrielles et du développement de la sous-traitance locale.
Algerian Business suit de près le développement des capacités industrielles en Algérie et les partenariats internationaux susceptibles de favoriser le transfert technologique, l’intégration locale et l’ouverture de nouveaux marchés.
Sources : Tirsam Groupe, Algérie Eco.
