Le port de Skikda renforce son activité dans les exportations de matériaux de construction. En fin de semaine dernière, l’infrastructure portuaire a assuré le chargement de 18 950 tonnes de ciment et de clinker à destination de l’Italie et de la Libye, selon l’Entreprise portuaire de Skikda (EPS).
L’opération s’est distinguée par l’organisation de trois embarquements simultanés, réalisés sur les quais n° 4, 8 et 11. Cette configuration a permis au port de traiter parallèlement plusieurs cargaisons destinées à deux marchés méditerranéens.
Près de 19 000 tonnes exportées depuis le port de Skikda
Les cargaisons se répartissent entre différents produits et destinations. Le navire Mostein a chargé 4 600 tonnes de ciment conditionné en big bags au niveau du quai n° 4, à destination de l’Italie.
Sur le quai n° 8, les opérations ont concerné 6 750 tonnes de clinker, chargées à bord du MV Yeba, également pour le marché italien. Enfin, le Princess Anna a embarqué 7 600 tonnes de ciment en vrac depuis le quai n° 11 à destination de la Libye.
Au total, l’Italie concentre ainsi 11 350 tonnes de ciment et de clinker sur les 18 950 tonnes concernées par ces opérations, tandis que les 7 600 tonnes restantes sont destinées au marché libyen.
Les exportations hors hydrocarbures au cœur de l’opération
Pour l’Entreprise portuaire de Skikda, ces expéditions s’inscrivent dans une dynamique plus large de développement des ventes algériennes à l’international.
Ilyas Manaâ, directeur commercial de l’Entreprise portuaire de Skikda, a indiqué à l’APS que ces opérations participent à « la dynamisation des exportations nationales hors hydrocarbures » ainsi qu’au « renforcement de l’activité logistique du port ».
Au-delà des volumes concernés, l’opération met ainsi en évidence le rôle des infrastructures portuaires dans l’acheminement des produits industriels algériens vers les marchés internationaux. Le ciment et le clinker figurent parmi les produits pouvant contribuer à la diversification des flux d’exportation du pays au-delà du secteur des hydrocarbures.
Trois quais mobilisés simultanément pour les exportations
La réalisation des trois chargements en parallèle constitue également un élément important du point de vue logistique. L’EPS a mobilisé plusieurs quais et différents procédés pour prendre en charge du ciment en big bags, du clinker et du ciment en vrac.
Cette organisation permet au port de traiter des cargaisons présentant des caractéristiques différentes sans concentrer les opérations sur une seule installation. Elle illustre notamment la capacité du port à adapter ses moyens aux besoins des opérateurs qui utilisent ses infrastructures pour leurs exportations.
Le développement des exportations industrielles ne dépend en effet pas uniquement des capacités de production. La disponibilité des infrastructures portuaires, la rapidité des opérations de chargement et la capacité à traiter plusieurs navires constituent également des éléments importants dans la chaîne logistique à l’export.
L’Italie et la Libye comme débouchés pour les matériaux algériens
Les deux destinations de cette opération placent les exportations du port de Skikda dans un environnement essentiellement méditerranéen. L’Italie reçoit deux des trois cargaisons, avec du ciment conditionné et du clinker, tandis que la Libye reçoit du ciment en vrac.
Cette configuration montre la présence des matériaux de construction algériens sur des marchés géographiquement proches. La proximité méditerranéenne peut constituer un élément favorable pour l’organisation des flux maritimes, même si la source ne communique ni la valeur financière des cargaisons ni l’identité des producteurs concernés.
Les données disponibles ne permettent donc pas d’évaluer le poids économique de cette opération en valeur. Elles permettent en revanche d’en mesurer précisément le volume et de mettre en évidence les capacités de traitement mobilisées par le port.
Le port de Skikda traite également des équipements industriels lourds
Parallèlement aux exportations de ciment et de clinker, l’Entreprise portuaire de Skikda a communiqué sur une autre opération illustrant les capacités techniques de ses installations. La semaine précédente, le quai mixte du nouveau port pétrolier avait accueilli plusieurs colis industriels lourds expédiés depuis la République de Corée.
Parmi ces équipements figurait notamment une turbine de 132 tonnes mesurant 43 mètres. Selon l’EPS, les moyens humains et matériels nécessaires ont été mobilisés pour assurer le déchargement de ces équipements destinés à de grands projets énergétiques et industriels.
Cette opération complète le profil logistique du port : d’un côté, l’infrastructure accompagne les flux de marchandises algériennes destinées à l’export ; de l’autre, elle prend en charge l’arrivée d’équipements industriels complexes et de grande dimension.
Le port de Skikda au service des flux industriels
Les 18 950 tonnes expédiées vers l’Italie et la Libye illustrent ainsi deux enjeux pour le commerce extérieur algérien : le développement des exportations hors hydrocarbures et la disponibilité d’infrastructures logistiques capables d’accompagner les industriels.
Pour le port de Skikda, la réalisation simultanée de trois chargements permet également de mettre en avant ses capacités opérationnelles. L’enjeu sera désormais d’observer la régularité de ces flux et leur évolution sur une période plus longue afin d’évaluer leur contribution au développement des exportations industrielles algériennes.
Algerian Business suit de près le développement des exportations hors hydrocarbures et l’évolution des infrastructures logistiques qui accompagnent l’ouverture des entreprises algériennes aux marchés internationaux.
Sources : Entreprise portuaire de Skikda (EPS), APS, Algérie Eco.
